カテゴリー「ニュース」の記事

2022年9月26日 (月)

水柱止まる

 しかし世の中には驚くようなことがいろいろある。この長万部の水柱現象もそのひとつだ。飯生神社前の木立の中で8月8日の夕方に突然水が噴き出して、高さが30メートルもの水柱になった。1958年頃に地下資源調査のために業者が掘削しその後埋め戻した場所だという。原因が不明でいっこうに止まる気配がないために、町は塩分を含む飛散水の塩害や轟音の対策に追われ、対策費用捻出のためにふるさと納税やクラウドファンディングを募るという事態になっていた。

 その水柱、数日前から勢いが時おり弱まっていることがわかり、9月26日未明現地で止まっているのが確認されたそうだ。もともとの原因がわかっていないのでなぜ止まったのかもわからないのだろうが、再噴出に備えてとりかかっている対策工事は予定通り進めるとのことで、神社の敷地内ということもあって安全祈願祭が行われている。

 いやあおもしろい、といっては振り回されている地元の人に申し訳ないが、噴出している間にぜひ見に行きたかった。なんで突然吹き出して突然止まったのかとても興味がある。ぜひ調査して解明してもらいたいものだ。水温は21.5 ℃とちょっと低いものの成分は立派な温泉水だというから、りっぱな観光資源になったかもしれないのに、突然止まるんじゃなあ。

 

 

2022年7月13日 (水)

キハ281系ラストラン

 おおっとびっくり、本日発表のJR北海道ニュースリリース。札幌~函館間の特急「北斗」で使用されているキハ281系が10月から261系に置き換えられる。これで28年間走り続けた281系は引退ということになり、10月に記念のラストランが企画されているとのこと。10月22, 23日の2日間、途中東室蘭のみ停車の「スーパー北斗」として運転。どうせなら最速記録の2時間59分で走ってほしかったけどそりゃ無理か。

 今年度で置き換えという話だったから来年3月改正だと思っていたら半年早かった。あともう2ヶ月半しか走らないんだ。北海道で初めての振り子車両だったし、デビュー当時初めて乗ったときはさすがに感動したものだ。そのグレードアップバージョンである283系もすでに活躍の場を狭め、さらに画期的な次世代形式となるはずだった285系は試作車のまま廃車されてしまった。そして現在の主力は性能を抑えて安定化をとった261系。社会全体が右肩上がりの成長期はとっくに終わっていまやSDGsの時代、まさにそれを反映しているといえる。それにしても公式引退が183系より早いとはね。

 ところで同日のニュースリリースにやっと来春ダイヤ改正で引退するキハ183系「オホーツク・大雪」の後継車も発表になった。公式の発表がなかったのでいろいろ憶測を呼んでいたけれど、大方の予想通り今春「おおぞら」から運用離脱した283系が転用されるということだ。いまや標準の261系の増備は終了したのでどうするんだろうと言われていたが、新幹線札幌延伸時には余剰となる261系を転配するまでのつなぎということなんだろう。というわけで弟分の283系はもう少し活躍がみられることになった。

 

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懐かしいHEAT281ロゴが復活(JR北海道ニュースリリースより)

 

2022年7月10日 (日)

狙撃事件

 しかし驚いた。素人が手製の銃で衆人環視の中背後から近づいて悠々と銃を構えて撃った。しかも1発目ははずして、約3秒後に撃った2発目が致命傷となったというのだから。ネット上にはたくさんのその瞬間の画像や映像がアップされている。幸い1発目ははずれたのに、本人を含めてみんな音のした方向を振り向いているだけで、誰一人次への備えをしていない。つくづく平和な国なんだなと思う。
 事件から2日たっていろいろな人がいろいろなことを言っているので、そのうえ付け加えることはないが、ぼくが驚いたのは3点。

 1.逃げも隠れもしていない犯人が堂々と近づいて犯行に及んだのを、周囲の大勢の人が一人も止められなかった。
 2.自衛隊経験があるとはいえ素人が粗雑なつくりの手製の銃で致命的な狙撃を行えた。
 3.宗教団体がらみの私怨だと犯人が供述しているのに、誰でも知っているその団体の名前が報道されない。

 長く生きているといろいろと驚くことに出会うものだ。前にどこかに書いたけれどぼくと安倍氏は誕生日が5日違い。ご冥福を祈ります。

 

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NHK NEWS WEBより 

2022年4月29日 (金)

続・クマの季節

 炎上している社長の謝罪会見に続いて今日は海底に沈んでいる船体が発見されたというニュース。ここ数日はもう知床観光船遭難の話でもちきりだ。それについてはいろいろ考えることもあるが、今日はそんななかですでに忘れられつつある札幌市街地クマ出没の続報を。
 前回のエントリではうちのすぐ近所でクマらしき動物が目撃されたという話を書いたが、その後連日市内の北東部での目撃情報が相次いで、札幌市ヒグマ出没情報のページに公式に収載されているものだけで8件を数え、4月にはいって全18件のうち半分近くを占めている。テレビニュースなどで報道されたものでここに収載されていないものや、札幌市外ではあるが石狩市生振、花川などの近くでの報告もあるので、実際には10件以上の未確認生物が目撃されている。昨日などは白石の街中の交差点に座り込んでいたなどという情報もあった。
 不思議なことにそのすべてが単発の目撃情報で、同時に複数人によって確認された例はなく、画像や映像もひとつもなく、駆け付けた警察官等による探索で足跡や体毛、糞などの痕跡が発見された例もない。三角山に巣穴が見つかった母グマと子グマが出てきたのではという人もいるが、いくらなんでも同じクマがこうもあちこち歩きまわって他の目撃情報や痕跡が皆無というのはありえない。同時期に石狩や当別など石狩川の対岸でも目撃されているし、川を泳ぎ渡ってきた昨年の例もあるので、別のクマが当別側からまたやってきた可能性も捨てきれない。多くは見間違いや勘違いではないかと思うけれど、負傷者を出した昨年の騒動を考えると、万が一本物である可能性も考慮してきちんと後追い探索をしないわけにもいかないし、市や警察関係者は頭の痛いところだろうな。

 

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札幌市ヒグマ出没情報の地図リンクより

 

2022年4月24日 (日)

知床遊覧船

 なんか最悪の事態になってきた。昨日の知床遊覧船の事故、これまで発見されて搬送されていた10人全員の死亡が発表された。乗員乗客26人が乗船していたというから残りは16人だが、このぶんでは状況は厳しいだろうな。今の時期の知床の海の水温では救命胴衣をつけていても生存時間は1~3時間くらいだそうだ。そもそも救命胴衣は誤って転落したときに引き上げられるまでとか、救命ボートに移乗する羽目になったときの安全のためのもので、船自体が沈没したときに救援を待つためのものではないだろう。

 そういえば、3年前に玄武洞に行ったときに対岸から渡し船で円山川を渡ったときに救命胴衣を付けたことがある。短距離の渡船なら仮に水中に転落しても救助される確率は高いし、頑張れば岸に泳ぎ着くことも可能だろうが、波の高い海中に投げ出されたらあれが役に立つとは思えない。だから何か不測の事態が起きた時に間を置かずに救援が来る体制になっているならともかく、この場合救命胴衣を付けていますというのは何の安全の担保にもなっていない。実際に、今回のケースでは運航会社の要請でヘリが現場に到着したのが3時間半後だ。となるとそもそもこんな小型船の単独運航では不測の事態に対応不可能であり、常に2船で運行するなどの対策を取る必要があったということだろう。

 

220424 
NHK News webより

 

2022年4月21日 (木)

クマの季節

 今年はもうはやクマの季節になった。市街地のクマといえば昨年6月の東区での大騒ぎを思い出すが、今年も一昨日から札幌市内の北区・東区で目撃情報が相次いだ。そのうち2件はうちのすぐ近くなのでびっくりだ。

4月19日 22:00頃 女性 札幌市北区あいの里4条2丁目 体長2メートルくらいのクマのような動物
4月20日 7:52頃 小学生 札幌市北区あいの里2条6丁目 体長1メートルくらいのクマのような動物
4月21日 4:20頃 女性 札幌市東区北13条東12丁目 90センチくらいの四つんばいの動物のようなもの

 昨年6月のクマの行動範囲からみても、19日から21日にかけて移動したとして無理のない範囲には収まっている感じだが、今のところ個人の目撃情報だけで、クマの足跡、体毛、糞などの痕跡はまったく発見されていない。2メートルというのは夜だし、1メートルや90センチなら犬でもおかしくない大きさだからな。いずれも市街地なのに他に目撃者がまったくいないというのも不思議な話だ。という記事を書いていたら、今日17時過ぎに東区のイオン元町店駐車場での目撃情報というのがはいってきた。イオン元町は昨年早朝にクマが現れて騒ぎになった場所だ。夕方の人の多い時間にそんなところにか...。

 

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今年の出没位置(STVニュースより)

 

2022年3月25日 (金)

大通公園大連結案

 また奇抜な案が。札幌市は大通公園を寸断している南北の通りを廃止して公園区画をつなげる方針なのだそうだ。具体的には、西1~13丁目の13区画を分断している11本の通りのうち、国道である西4丁目通(札幌駅前通)と西11丁目通(石山通)を除く9本の市道が廃止対象となっている(西9丁目通はすでに廃止されていて公園がここだけはつながっている)。

 公園の魅力や機能を生かすという点ではつなげて広げるのは好ましいのだろうが、道路が碁盤の目に走っている都心部の南北をつなぐ道路をこれだけ行き止まりにしてしまっては、交通への影響が大きすぎる。西の方はともかく都心に近い東側は問題で、特にバスが頻繁に走る西2, 3丁目通を止めるのはどう考えても無理なので、新幹線駅工事に伴う札駅バスターミナルの東側への移設とともに、バスの通行路を創成川通に移行するなど抜本的な交通動線の変更が必要だろう。それにしてもタクシーや商業用車は困るだろうが。その創成川通にしても、北の札樽道から都心直結道路が新設されて交通量が飛躍的に増えるとパンクしそうだ。

 さらに、夏場はともかく今年のような大雪を経験すると、道幅が狭くなる積雪期の渋滞が深刻度を増すだろうし、ススキノや狸小路界隈で火災が起きたりしたときの緊急車両の通行は大丈夫なのか、と心配にもなる。もちろんえいやっと廃止してしまうのではなく、これから交通量解析や利用者意向調査をして廃止する道路を決めるとのことだから、フタをあけてみたらこのうちの数本ということになるかもしれないが、それにしても大胆な。

 

2022年3月19日 (土)

HOKUOパン閉店

 これはちょっと残念なローカルニュース。HOKUO(北欧)パンは、以前西区八軒に本店と工場があって、しばらく住んでいた八軒の公務員宿舎から近かったこともあって、パン好きのぼくはよくパンを買って食べていた。手ごろな値段でおいしいパンだった。あいの里に引っ越してからは買って食べることもなくなってしまったが、一時はあちこちにあった店舗も今はアピアにたった1店残るだけになっていたとは知らなかった。そのアピア店が3月22日に閉店だそうだ。
 パン屋もあちこちにいろいろあるので過当競争なのだろう。高級食パンがブームになって、わけのわからない店名の高いパンが一部でバカ売れしたりしているが、もともとパンは高いし低成長時代でしかもこれから小麦の値上げなどがあって、パン屋さんには大変な時代なのかも。22日には札駅近辺に出る用事があるので寄ってみたいけれど、きっと大混雑なのだろうな。

 

2022年3月17日 (木)

東北新幹線脱線

 昨夜の地震、このあたりは震度2だったので、寝床の中でお地震だと気づいてまた寝てしまったが、今朝ニュースをみて意外に大きな地震だったのに驚いた。なかでも東北新幹線が福島~白石蔵王間で下り列車が脱線というのにはびっくり。それもH5+E6系の17両編成のうち16両もが線路逸脱したというからひどい(写真を見ると主編成はJR東のE5系ではなくJR北のH5系のようだ)。新幹線は以前上越新幹線が中越地震で脱線したのをうけて、すべてに脱線を防ぐ逸脱防止装置が装備されたはずだ。それがまるで効かなかったとは。車内は、揺れで乗客が天井に頭をぶつけたとか通路に投げ出されたとかいう話で、けが人が出なかったのが幸運だった。対向列車の有無などひとつ間違えば大事故になるところだったろう。映像をみると高架橋も破損しているようだし、予想以上に大きな揺れに見舞われたのかもしれない。復旧作業には今月いっぱいはかかりそうとか。コロナ禍とはいえ人の移動の多い時期でもあり影響は大きそうだな。

 

220317 
NHK NEWS Webより

 

2022年3月14日 (月)

ミスリード

 今日のHTBイチオシのこのニュース。これは明らかなミスリードか、じゃないとすると取材不足からの事実誤認だろう。たしかに今年の雪は多く、あいの里地区の積雪がまだ100センチというのは正しいし、生活道路も多くはボコボコで車が埋まりやすい状態にあるのは確かだ。だけど、このあいの里学園通り(正面奥が道教育大札幌校)の南行車線に並ぶ路上駐車の列は、生活道路に車でもどれないからここに置いてあるわけではなく、今日から始まったあいの里4条5丁目(ちょうどこの通りの右側の街区)のパートナーシップ排雪作業によって、日中の生活道路の車の出入りが支障されるために一時的に避難している車だ。これは今年に限らずまたこの地区に限らずどこでも見れらる緊急避難措置であって、今年の大雪とは関係ない。

 今年の大雪による生活道路の通行障害で、緊急車両はもちろん毎日のゴミ収集車の収集業務に大きな支障が出ている。ゴミ収集の人は収集車がはいれない道路のゴミステーションから手作業でゴミを運び、収集車は生活道路内を周回できずにバックで元の道路へもどるなど、大変な作業量をこなさざるをえない状況になっている。上っ面の路上駐車列をみて鬼の首を取ったかのような誤解を招く報道をやめて、もっと地に足の着いた事実を伝えてほしい。

 

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